■ 項(xiàng)目特色

東部濱海新城是威海市域“中心崛起、兩軸支撐、環(huán)海發(fā)展、一體化布局”的重要環(huán)節(jié)，規(guī)劃在立足和遵守現(xiàn)狀“十里銀灘、三山四水，環(huán)形林帶，村落散布”的優(yōu)秀自然生態(tài)環(huán)境和原汁原味的傳統(tǒng)威海人文基礎(chǔ)上，從布局、形象、管控三方面出發(fā)，提出打造體現(xiàn)自貿(mào)功能、多元人群匯聚的國際藍(lán)岸，展現(xiàn)威海特色、山海灣城相融的生態(tài)綠城。

⒈全域統(tǒng)籌，構(gòu)建城市與生態(tài)交融的全域空間框架

面對(duì)水資源使用效率低的情況，規(guī)劃以水位紐帶，建立由“小水庫 + 旱溪 + 河流”的水生態(tài)水平生態(tài)系統(tǒng)，串聯(lián)城市公園與山體、湖泊、森林、海洋等自然空間，建立“城市公園+ 生態(tài)廊道”的特色公園體系。同時(shí)，城市功能服務(wù)功能結(jié)合公園組織，成為城市公共服務(wù)中心，形成自然與人和諧交融的景觀。

⒉以人為本，建立復(fù)合、便捷的空間支撐體系

為了滿足國際化人群和本土化居民的雙向要求。規(guī)劃建立“一主三副”公共服務(wù)中心體系的建構(gòu)，滿足不同人群需求差異，形成面向具備離岸經(jīng)濟(jì)特征的國際生產(chǎn)性服務(wù)中心，提供面向國際人群和本地居民共同使用的醫(yī)療、教育、科研等國際公共服務(wù)和旅游、養(yǎng)老、文化等國際體驗(yàn)式消費(fèi)的副中心。

規(guī)劃從路權(quán)的角度出發(fā)，充分考慮人步行的需求。以“窄馬路、密路網(wǎng)”的新城市主義理念為導(dǎo)向，結(jié)合軌道交通打造“TOD 站點(diǎn) + 慢行網(wǎng)絡(luò)”的綠色交通模式。

⒊塑造“海、山、城”融合的城市特色風(fēng)貌

打造活力與優(yōu)質(zhì)的魅力海岸線。規(guī)劃以環(huán)海路作為邊界，突出對(duì)沙灘和黑松林的保護(hù)。同時(shí)，構(gòu)建“一公里一景”的旅游、文化、景觀設(shè)施布局，并且建立城市與海岸便捷的步行聯(lián)系，把人吸引到海邊。

構(gòu)建顯山露水、依山就勢(shì)的山城關(guān)系。規(guī)劃建立城市與外圍山體重要的開放空間的視線廊道，構(gòu)建不同主題的城市內(nèi)部山體公園，把山與人的距離拉近，形成眺望大海，俯視森林的山海景觀。

體現(xiàn)人文關(guān)懷，建立傳統(tǒng)與創(chuàng)新的城市風(fēng)貌特色。規(guī)劃通過分析與提煉膠東傳統(tǒng)民居海草石屋、英租時(shí)期中西合璧洋樓以及當(dāng)代紅瓦暖墻建筑等傳統(tǒng)元素，將人文元素融入現(xiàn)代建筑的功能，對(duì)新城不同類型建筑提出管控要求。

⒋強(qiáng)化規(guī)劃管控與引導(dǎo)

規(guī)劃結(jié)合開發(fā)管控階段為對(duì)公共投資項(xiàng)目和市場(chǎng)投資兩類型項(xiàng)目，提出一體化設(shè)計(jì)平臺(tái)模式與城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則體系。以規(guī)劃為平臺(tái)，統(tǒng)籌各專項(xiàng)的工作模式，建立地區(qū)規(guī)劃制度，協(xié)調(diào)新城公共投資建設(shè)各項(xiàng)問題。另外，提出建立“宏觀整體控制導(dǎo)則 + 中觀風(fēng)貌形象導(dǎo)則”的控制體系，將整體城市設(shè)計(jì)的內(nèi)容轉(zhuǎn)譯為控制條文，為下一步控制編制提供支持。